5月10日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，山西建投機械化集團承建的西安咸陽國際機場三期擴建工程的道面工程完工。該項目是國家“十四五”重大建設項目，也是陜西省民航發展“頭號工程”、西北地區最大的門戶機場。集團主要承擔飛行區場道工程項目土石方與地基處理、道面、服務車道路面、排水、圍界等工程的建設任務。項目建成后，將進一步提升機場起降能力，對區域經濟發展、臨空經濟建設以及陜西融入共建“一帶一路”建設具有重要意義。
西安咸陽國際機場三期擴建工程項目效果圖
聚焦技術維度攻堅
針對項目地處濕陷性黃土區域、地基含水率較高等技術難題，項目部成立專項技術攻堅小組，經過系統研究和反復試驗，確定了“夾層改良、槽底封水、多區域循環施工”的綜合處理方案。通過分層改良土層提升地基承載力，在開挖區底部鋪設防水層并建立排水系統控制含水率，同時科學劃分作業單元實施流水作業，使得道基頂面高程以下0米—1米壓實度均控制在98%以上。經第三方檢測，處理后的地基各項指標高于民航機場道面工程的技術標準，為后續道面工程施工奠定了良好基礎。
針對項目難點問題進行“頭腦風暴”
針對傳統瀝青混凝土攤鋪易產生縱向冷接縫、影響路面平整度的技術難題，項目團隊采用“全幅無縫”攤鋪工藝體系。通過引進先進攤鋪機組，配置4臺高精度攤鋪機聯合作業，實現33米寬服務車道一次成型鋪設。該工藝消除了傳統分段施工產生的縱向接縫問題，平整度偏差控制在4毫米以內，遠超行業標準。同時配套智能溫控系統和實時監測設備，確保瀝青混合料攤鋪溫度均勻性，大幅提升了道面整體性和耐久性。
立足安全維度保障
針對不停航施工難題，在組織管理層面，自開工伊始，項目便成立不停航施工領導小組，與機場運行部門建立實時溝通機制，通過動態收集飛行區運行數據，實時調整施工計劃，確保施工與航班運行互不干擾。
在技術創新層面，團隊深度融合BIM技術與數字化管理，通過集成航班時刻表、機型參數等機場運行數據和施工進度、設備、作業人員等項目施工數據，自動生成施工機械的最佳行進路線和作業時段，實現了施工區域與航班運行的三維可視化協同，提高了不停航施工效率；智能識別出施工機械與航班運行的潛在沖突點，提前預警風險區域，使安全管控從被動應對轉向主動預防。基于BIM的物料管理系統，可以精確計算每日施工用料，在降低物料成本的基礎上，可避免現場堆放過多建材產生外來物風險。
不停航板塊破拆
在現場執行層面，實施“網格化”安全管理。將施工區域科學劃分為若干責任區，每個區域配備經過嚴格考核的專業管理人員和安全監督員，實行24小時輪班巡查制度。這種精細化管理既確保了現場施工安全規范，又有效防范了漂浮物侵入飛行區的風險，做到了“工完、料盡、場地清”，為航班安全運行提供了堅實保障。
著眼組織維度突破
針對場道工程與航站樓工程交叉施工、作業面分散的復雜工況，項目團隊通過空間、時間、管理三個維度的系統整合，實現多專業交叉施工的高效協同。
在空間組織上，項目將施工區域科學劃分為8個單元，每個單元配置專屬施工團隊和設備資源，并通過BIM技術建立三維施工模型，實時監控各單元作業情況，有效避免交叉施工干擾。在時間維度上，團隊采用“錯峰施工”策略，通過建立施工時序矩陣，確?；炷翝仓?、管線敷設等關鍵工序有序銜接。高峰期123臺大型設備和592名專業人員同時交叉作業，最大限度地提升了施工效率。
項目開展“提質增效保節點”勞動競賽
管理層面采用“掛圖作戰+分區責任制”方法，將總進度計劃分解為月、周、日三級節點，每日更新各工序實際進度與計劃對比，重點標注滯后環節，對關鍵線路施工設置倒計時提醒；每個施工區域指定負責“區長”，每天報告所轄區域的進度、質量和安全情況，項目部則通過每周評比對各區完成情況進行量化考核，既保證了整體進度可控，又激發了各責任主體的積極性。
目前，項目完成地基處理、道面施工、消防系統及排水工程，正緊鑼密鼓地開展道面灌縫、目視助航標志標線繪制以及土面區精平等作業。全體施工人員齊心協力、爭分奪秒，朝“7·18”關鍵節點全力沖刺。
