據英國《金融時報》報道，巴拿馬運河管理局局長Ricaurte Vasquez表示，長江和記公司向地中海航運（MSC）牽頭財團出售巴拿馬運河兩個港口管理權威脅中立原則，且有吞吐容量集中的潛在風險，將損害巴拿馬運河在市場的競爭力。

  本港多名專家學者認為，巴拿馬運河管理局已經表明，美資背景公司一旦掌控運河，將對全世界的航運自由造成極大損害，甚至威脅巴拿馬運河的中立原則。重要基礎設施有其重大戰略價值，在大國博弈中，其關鍵作用不容小覷，長和應嚴肅考慮國際形勢的復雜性和國家民族的福祉，慎重作出選擇，千萬不要站錯邊、排錯隊，避免對國家和自身造成不可挽回的損害，后悔莫及。 \大公報記者龔學鳴

  巴拿馬運河管理局局長Ricaurte Vasquez表示，港口的擁有權集中可能會令其他一些航運公司處于不利地位，并破壞巴拿馬運河在國家之間保持中立的原則。 「如果交易按照我們目前理解的結構進行，可能會存在運力集中的風險。如果碼頭運營商高度集中于一家綜合性或單一航運公司將損害巴拿馬的市場競爭力，也與巴拿馬的中立原則不一致。」他認為，運河管理方應利用港口管理權交易機會，透過重啟Port of Corozal碼頭項目成為碼頭營運者。

  面對世界復雜形勢

  企業交易務必三思

  長和向地中海航運MSC及貝萊德合組財團出售包括巴拿馬運河港口在內的交易，持續引起各界關注。全國港澳研究會副會長譚耀宗認為，巴拿馬運河管理局首次對港口交易事件作出回應，局方已經表明，一旦交易達成就要應對來自美國特朗普政府的壓力，交易也有可能令原有客戶轉移到其他地方，將導致運河流失部分貨運量，足見這宗交易可能造成的影響面之大。他強調，現時世界形勢復雜，企業交易前務必三思。

  全國港澳研究會顧問劉兆佳表示，從該報道可以看出，巴拿馬當局似乎也不同意長和出售碼頭，擔心其他國家會受到不公平對待，繼而損害巴拿馬的利益。而如果巴拿馬當局經營碼頭，恐怕也要受到美國政府的巨大壓力，而進行一些對中國航運業、造船業和國際貿易不利的事情，最終事件也會演化為中美博弈問題。劉兆佳強調，重要基礎設施有其重大戰略價值，在大國博弈中，其關鍵作用不容小覷，長和在作出商業決定前應充分和嚴肅考慮國際大局的復雜性和國家民族的福祉，慎重作出選擇。

  立法會議員陳勇表示，Ricaurte Vasquez已經強調，一旦美國掌控運河，將對全世界的航運自由造成極大損害。他舉例，巴拿馬運河兩端港口的易主，可能導致中國貨輪通行成本上升、作業優先順序降低，甚至威脅能源與大宗商品進口安全，足見該交易絕非「在商言商」，而且對巴拿馬當局也不是一件好事。作為以香港為基地的企業，長和在交易時應優先考慮國家利益。

  一意孤行出售港口

  屬自找麻煩不明智

  全國港澳研究會成員陳志豪指出，巴拿馬運河作為全球最重要的運河之一，一直發揮著貫通太平洋與大西洋的獨特作用，背后存在復雜的地緣政治角力。長和有幸擁有港口的經營權，理應珍而重之，好好營運，為全球貿易航運業發展作出獨特的「中國貢獻」。一意孤行出售港口，向霸權屈服，無視國家利益，也得不到商業利益，恐怕還會引起各方政治勢力的干預介入，自找麻煩、自尋煩惱，絕非明智之舉。他再次呼吁企業要在全球競爭和大國博弈中，明確自身的角色定位，千萬不要站錯邊、排錯隊，避免對國家和自身造成不可挽回的損害。